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火花塞不是小問題 出現狀況要急處理

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火花塞不是小問題 出現狀況要急處理

發布日期:2017-08-14 作者: 點擊:

火花塞不是小問題 出現狀況要急處理

 

在保養汽車時,應多關注火花塞的狀況,性能優良的火花塞可提高車輛動力性能。

  

河南防凍液廠家提醒:通常情況下,火花塞的使用壽命為15000公裏,長效火花塞的使用壽命也不超過30000公裏。然而不少車主的火花塞常常出現這樣那樣的問題,達不到其正常使用壽命。

  

其實,火花塞的工作溫度是相當高的。發動機正常運轉時,火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過高或過低對火花塞影響都不好。在火花塞溫度過低的情況下,火花塞上的絕緣體容易積炭,最終引起漏電以至於產生缺火現象。如果火花塞工作溫度過高,容易引起早燃和發動機爆震。火花塞出現的常見故障歸納為兩種。一為火花塞嚴重燒蝕,另一種為火花塞有沉積物。

  

火花塞燒蝕

  

當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時,都表明火花塞已經毀壞,此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的症象以及顏色的變化。

  

症狀1:電極熔化且絕緣體呈白色

  

診斷:這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多,從而造成氣門間隙過小,進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化,絕緣體呈現白色的現象。

  

症狀2:電極變圓且絕緣體結有疤痕

  

診斷:這就表明發動機早燃,可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低,火花塞熱值過高等原因帶來的。

  

症狀3:絕緣體頂端碎裂

  

診斷:一般來說,爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高,都可能導致發動機爆震燃燒。

  

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症狀4:絕緣體頂端有灰黑色條紋

  

診斷:這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣,車主需要無條件更換新件。

  

火花塞上有沉積物

  

火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。

  

嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞後,車輛暫時可以得到正常運轉,但不久後又會出現類似情況。事實上,火花塞出現沉積物隻是一個表麵現象,這有可能是車輛別的機械部件出現問題的信號。

  

症狀1:火花塞上有油性沉積物

  

診斷:當火花塞上出現油性沉積物時,就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果隻是個別火花塞上有油性沉積物,則可能是氣門杆油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物,則表明氣缸出現躥油。一般來說,在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下,汽缸極易出現躥油的現象。

  

症狀2:火花塞上有黑色沉積物


診斷:火花塞電極和內部有黑色沉積物,通常表明氣缸內混合氣體過濃。車主可以增高發動機運轉速度,並持續幾分鍾,借以燒掉留在電極上麵的一層黑色煤煙層。


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