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潤滑油使用誤區解析總結貼,極其全麵快收藏!

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潤滑油使用誤區解析總結貼,極其全麵快收藏!

發布日期:2018-03-02 作者: 點擊:

潤滑油使用誤區解析總結貼,極其全麵快收藏!


汽車要保證保證發動機可靠潤滑,降低磨損,延長車輛使用壽命,必須從發動機潤滑油的選擇、使用上加以重視。有些駕駛員常存在一些潤滑油使用誤區,麵對這些自認為是正確的潤滑油使用誤區,造成了不必要的損失。那麽車主們存在的潤滑油使用誤區有哪些呢?今天河南潤滑油廠家小編就為大家總結了以下幾種潤滑油使用誤區,看看這些日常保養中的潤滑油使用誤區你是不是也在犯呢?


錯誤一:潤滑油粘度越大越好


有很多駕駛員都存在這種潤滑油使用誤區,認為潤滑油的粘度越大越好,潤滑油的牌號(100℃時運動粘度的厘斯數)越高越好。其實,這種認識是片麵的。粘度越大,各運動機件摩擦表麵間的油膜愈厚。油膜厚,雖有利於防止摩擦表麵的磨損,但隨之摩擦阻力也大,動力損失增加。國外有資料表明,潤滑油粘度降低1厘斯,大約節約燃料1.5%。另外,實驗也證明,潤滑油的粘度超出要求時,還會使機件磨損增加,因為機件磨損量的約2/3產生於起動初期。使用粘度大的潤滑油,在低溫下起動,由於經過一段時間的停機,摩擦表麵的潤滑油己流失,而粘度大,流動緩慢,不能及時補充到摩擦表麵形成潤滑油膜,因而會使機件較長時間處於幹摩擦和半幹摩擦狀態,從而導致機件磨損增加。原石油部某單位在3輛解放牌汽車上,用6號和10號汽油機機油在同樣條件下進行對比實驗,結果表明,用6號汽油機機油節約燃油7.9%,同時發動機磨損減少l/3。因此,發動機潤滑油的粘度不是越大越好,而是應在保證潤滑的條件下,盡量選用粘度小的潤滑油。潤滑油的低粘度化是當前節油的措施之一。這點潤滑油使用誤區一定要注意避免了。


誤區二:加注潤滑油越多越好


潤滑油最主要的作用是潤滑機械,減少摩擦,降低磨損,油量不足時會加速潤滑油變質,甚至會因缺油而引起零部件的粘結與異常磨損。但很多車主都存在著這個潤滑油使用誤區,認為加注潤滑油越多越好。其實這種做法是不正確的,原因有二:一是潤滑油過多會從氣缸和活塞的間隙中竄進燃燒室產生積炭;二是增大了曲軸連杆的攪拌阻力,使燃油消耗增大。實驗表明,加油量超過標準1%時,燃油消耗會增大1.2%。因此,加油必須要遵循“少量、勤加”的原則,使油平麵始終保持在2/4-4/4之間,避免產生這類潤滑油使用誤區。

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誤區三:潤滑油何時用完何時更換


有的駕駛員存在潤滑油隻要不用完就不用更換的潤滑油使用誤區,如果數量少了,隨便再補充一部分新油即可。這種潤滑油使用誤區做法是不科學的,因為潤滑油質量是影響發動機可靠性及使用壽命的關鍵因素,適時更換潤滑油是發動機可靠潤滑的保證。潤滑油在使用過程中,由於汙染、氧化等原因,質量會逐漸下降,同時也會有一些消耗,使數量減少,不斷向潤滑係中添一些新油,隻能彌補數量上的不足,而不能完全補償潤滑油性能的損失。隨著時間的延長,潤滑油的性能會變得越來越差,以至給發動機帶來嚴重影響,如,使發動機內沉積物急劇增多,動力性能下降,零部件早期磨損,最終導致功能故障的產生。為了確保發動機長期正常運行,避免這類潤滑油使用誤區,必須按規定及時更換潤滑油。


誤區四:不同牌號的潤滑油混合使用無所謂


有些單位的管理人員或駕駛員從節約成本的角度考慮,在換季保養時,舍不得換掉發動機內剩餘的潤滑油,而補充一定數量的新油後繼續使用,有時幹脆將兩種不同牌號的潤滑油混合使用。這種潤滑油使用誤區做法暫時看來好像沒有問題,但從長遠考慮,卻加速機件的磨損、老化變質,成本反而增加了。不同牌號的潤滑油(或液壓油)不能混合使用。例如:汽油機機油與柴油機機油不能混合使用,普通機油與增壓機油不能混合使用,單粘度與多粘度齒輪油不能混合使用等。因為:(l)汽車生產廠家在設計時,根據汽車的構造特點、環境溫度、使用條件規定了應使用的潤滑油的牌號、換油周期、使用數量等。(2)不同牌號的潤滑油,其物理和化學性能是不同的,其化學成分、粘度、酸值和各種添加劑(抗磨劑、防腐劑、抗氧化劑、防鏽劑)等主要成分和指標直接影響機件的運行。如果混合使用,其性能將會改變,機件運行溫度增高,產生大量的氣泡,甚至變質。使汽車的精密配件、運轉機件、密封件工作條件也改變,性能降低,加速機件磨損,密封件變質老化,密封不好,造成潤滑油漏失。


誤區五:潤滑油顏色變黑立即更換


據了解,有不少駕駛員看到潤滑油的顏色變黑,就認為油品己嚴重變質,而將其更換,造成浪費,存在這種潤滑油使用誤區的還不在少數。對於早期沒添加清淨分散劑的潤滑油來說,使用中顏色變黑確實是油品己嚴重變質的表現,但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清淨分散劑,目的是將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來,並分散在油中,減少發動機高溫沉積物的生成,故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑,但這時的油品並未變質,使用中的潤滑油是否嚴重變質、需要更換,應主要根據潤滑油的理化指標是否達到報廢標準來判定。


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