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為什麽發動機轉速越高,機油壓力越低?

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為什麽發動機轉速越高,機油壓力越低?

發布日期:2018-04-23 作者: 點擊:

為什麽發動機轉速越高,機油壓力越低?


發動機中、小油門時油壓正常,加大油門後油壓表指示值下降甚至趨於零,減小油門後油壓又趨於正常。其原因主要有:

  

1、油底殼內留有洗車布、紙片、絮膠狀雜質。在發動機怠速運轉時,機油泵的真空吸力小,雜物懸浮於油底殼機油底部,供油正常。發動機轉速提高後,機油泵的真空吸力增大,將懸浮於機油中的雜物吸附在濾網上,堵住了濾網使機油供應不暢,油壓下降。減小油門後機油泵吸力又減小,雜物在自重的作用下又落下懸浮於機油中,供油正常、油壓又上升。

  

2.、塑料質地集濾網在熱機時變欽,加大油門後濾網中心的凸起部分被吸起,堵住進油管口,使供油突然中斷。

  

3、.調壓閥、回油閥彈簧折斷,加大油門後球閥打開回壓,但油壓降低後彈簧不能使球閥回位,造成油壓持續降低。

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河南刹車油廠家:機油壓力大幅度波動的原因


當發動機怠速運轉時油壓正常,中、高速運轉時,機油壓力大幅度波動(油壓表指針在0-0.6Mpa之間來回擺動或顫動),其原因主要有:

  

1、機油泵吸入空氣。當發動機中高速運轉時,機油油吸力增大,空氣從機油管路密封不嚴處乘虛而入,由於空氣具有可壓縮性,從而造成油壓波動(進氣嚴重時無油壓)。

  

2、調壓閥或回油閥彈簧受異物卡滯,或彈簧彎曲與座孔碰擦,使彈簧運動受阻,球閥的打開和關閉都顯得比較困難。當主油道內油壓升高、球閥打開時,主油道內回壓,但因彈簧的阻滯作用,直至油壓降至很低甚至接近於零時球閥才關閉,接著主油道內油壓又上升,球閥又打開……如此循環往複,造成機油壓力大幅度波動。


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